Most w Sulejowie do rozbiórki. Jak mieszkańcy dostaną się na drugą stronę rzeki?

Most w Sulejowie do rozbiórki. Wybrano wariant budowy przeprawy tymczasowej

Podczas prac przygotowawczych rozpatrywano trzy warianty lokalizacji mostu tymczasowego. Każdy z nich wiązał się z określonymi konsekwencjami – od utrudnień komunikacyjnych po ingerencję w lokalną infrastrukturę i zabudowę.

Jak podkreślali przedstawiciele inwestora, żadne z rozwiązań nie było w pełni satysfakcjonujące. Ostatecznie jednak zdecydowano się na wariant numer 1, uznany za najmniej problematyczny.

Szczegóły inwestycji omówiono podczas spotkania, które odbyło się w Urzędzie Miejskim w Sulejowie. Burmistrz Dorota Jankowska zaprosiła przede wszystkim mieszkańców posesji znajdujących się w obrębie planowanych prac oraz radnych sulejowskich okręgów.

Na pytania odpowiadali projektanci mostów oraz przedstawiciele łódzkiego oddziału Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, z dyrektorem Marcinem Amrózem na czele. Podkreślano, że inwestor ściśle współpracuje z samorządem, a na każdym etapie przedsięwzięcia dobro mieszkańców ma być priorytetem.

Podczas spotkania zapewniono również, że w trakcie budowy kajakarze nadal będą mogli organizować spływy pod placem budowy. Wyjątkiem mają być jedynie krótkie przerwy, na przykład w czasie prac wyburzeniowych.

Dlaczego odrzucono pozostałe warianty?

Jeden z rozważanych wariantów zakładał budowę mostu bliżej Podklasztorza. Rozwiązanie to okazało się jednak nierealne ze względu na brak infrastruktury dostosowanej do ruchu autobusów i samochodów ciężarowych. W efekcie transport publiczny i dojazdy do lokalnych firm byłyby niemożliwe, a ciężarówki musiałyby korzystać z innych dróg krajowych.

Drugi wariant niósł ryzyko wyburzeń okolicznych budynków, w tym nowej siedziby Miejskiego Ośrodka Kultury i Miejskiej Biblioteki Publicznej. Dodatkowym problemem byłyby kolizje z istniejącymi podziemnymi sieciami.

Inwentaryzacja posesji i decyzja środowiskowa

Mieszkańców zapewniono, że przed rozpoczęciem robót wykonana zostanie szczegółowa inwentaryzacja nieruchomości znajdujących się w sąsiedztwie inwestycji. Ma to zagwarantować zachowanie identycznego stanu budynków przed i po zakończeniu prac.

Zapowiedziano również możliwość zgłaszania uwag na etapie uzyskiwania decyzji środowiskowej.

Harmonogram prac na najbliższe lata

Do końca 2027 roku drogowcy planują zakończenie prac projektowych. Przetarg na realizację inwestycji miałby zostać rozstrzygnięty przed wiosną 2028 roku, a wejście na plac budowy planowane jest jeszcze w tym samym półroczu.

W pierwszej kolejności powstanie most tymczasowy. Jak szacują drogowcy, jego budowa potrwa około 30 dni. Konstrukcja będzie stalowa, z nawierzchnią bitumiczną, co ma ograniczyć hałas i poprawić komfort użytkowników. Przewidziano również pobocze.

Kiedy powstanie nowy most nad Pilicą?

Po przeniesieniu ruchu na most tymczasowy rozpocznie się rozbiórka istniejącej przeprawy nad Pilica. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, nowym mostem kierowcy przejadą w 2029 roku.

Nowa konstrukcja ma być o 3 metry szersza od obecnej, a jej trwałość zaplanowano na 100 lat. Po obu stronach jezdni powstaną chodniki dla pieszych oraz ścieżka rowerowa. Nie wykluczono także montażu ekranów akustycznych – decyzja w tej sprawie zapadnie po wykonaniu pomiarów hałasu.